あなたが車を持っているならば、駐車スペースはマンションを買うときの重要な考慮事項です。また、現在車を所有していなくても、万が一の場合に備えて事前に計画を立てておくことをお勧めします。
この投稿では、マンションの駐車スペースの仕組み、駐車場の種類、建物の駐車スペースの不足や空きスペースの多さが所有者にどのように影響するかについて説明します。
マンション購入時、駐車スペースは保証されません
日本の建築法は、開発者がマンションの建物に駐車場や駐車スペースを含めることを義務付けていません。しかし、多くの地方自治体には、集合住宅の駐車スペース比率を規定する条例があります。したがって、マンションに駐車場があるかどうか、そしてどのようにスペースを利用できるかは、自治体によって異なります。
日本では、東京の23区は、有料駐車スペースが不足していることで有名です。敷地内の月間駐車料金の全国平均は約8,300円(75米ドル)です。23区の平均は、区によって異なりますが、3万円から4万円です。予想されるように、場所が都心にあるほど、駐車料金は高くなります。
自宅から離れた場所に駐車することは、不便で費用がかかる可能性がありますが、市内中心部に住んでいて、建物に駐車場がない場合はそれも避けられない可能性があります。
駐車場のある首都圏の新築マンションの割合は、2007年に約77.3%をピークに、年々減少傾向にあります。2013年には、首都圏のマンションの50%未満が駐車場を持っていましたが、2017年上半期には、新しいマンションの約42.2%しか駐車場を持っていませんでした。
この主な理由の1つは、若者の車の所有権が減少していることです。駐車スペースの需要は減少傾向にあると予測されているため、マンション開発者は駐車スペースを建設することが少なくなる傾向があります。
しかし、土地の価格がはるかに安い郊外や農村部では、駐車場が建物内に100%以上を収容できる(ゲストも駐車できるように)建物がたくさんあります。さらに地方では、マンションの敷地内に駐車場がある場合が多いです。
マンションを買うとき
駐車スペースが限られている中古マンションを購入した場合、購入時に駐車場の空きがない場合があります。マンション所有者の数よりも駐車スペースが少ない建物では、駐車スペースは抽選で割り当てられることがよくあります。このような場合、建物内にスペースが空くまで車を駐車するには、敷地外の有料駐車場で契約する必要があります。
駐車権
マンションの「駐車権」は、「賃貸」または「販売」のいずれかで割り当てられます。
マンションの駐車スペースは共用部とみなされますので、技術的には建物内のすべてのユニット所有者が利用する権利がありますが、管理組合の規定により、実際の駐車スペースは賃貸または売却されます。
「賃貸」方式のビルでは、駐車場を利用したいマンション保有者は、管理会社に月額駐車料金を支払う必要があります。東京23区のマンションの月額駐車料金は、3,000円から8万円以上と大きく異なりますが、中心部の有料駐車場の費用とほぼ同じで、平均で3万円から5万円程度です。
駐車場スペースを「販売している」建物では、駐車スペースは空きがあることを意味します。毎月の駐車料金はありませんが、駐車スペースの購入者は、スペースの実際の購入価格、および登録料と固定資産税を支払う必要があります。ただし、駐車スペースを売るよりも賃貸する方が一般的です。
駐車場の空きスペースがマンション所有者に与える影響
車の所有権が減少し、カーシェアリングが増えると、マンションの駐車スペースの需要も減少する傾向がありますが、あなたが現在の車の所有者であり、マンションの所有者でもある場合、短期的には悪影響を受ける可能性があります。
駐車場使用料は、管理組合の収入源であり、建物の管理費と修繕積立費のために確保されています。
空いている駐車スペースが多い建物に住んでいる場合、実際には駐車場の管理と修理費の実際の費用を網羅していない可能性があります。これは特に、修理費用が非常に高い立体駐車場の場合に当てはまります。国土省は、4レベルの「リフティングアンドトラバース」機械式駐車場の1つの駐車スペースの月額修理費用を約14,000円(126米ドル)と見積もってい ます。立体駐車場が多すぎて管理組合が修繕費を賄えない場合、実際に立体駐車場の維持を中止する可能性があります。
マンションの駐車場タイプ
平面駐車場
平面駐車場は、マンションの建物で最も一般的なタイプの駐車スペースです。基本的に、これは平らな土地に建てられた典型的な駐車場です。
利点は、あらゆるタイプの車両を駐車できることと、車両に簡単にアクセスできることです。たとえば、立体駐車場のように、機械式リフトを操作する必要はありません。また、可動部品がないため、メンテナンスも比較的安価です。主な欠点は、屋根などがないので、車が雨や風などにさらされます。
しかし、土地が不足しているため、東京中心部のマンションでは平面駐車場は珍しいです。
一部の集合住宅では、入居者が利用できる立体駐車場と機械式立体駐車場の両方がありますが、通常は前者が好まれるため、駐車場の使用料は高くなります。
立体駐車場
立体駐車場は、基本的には大型のショッピングセンターや空港に見られるような立体駐車場です。マンションの建物とは、それらは別々の建物であるか、建物自体の地下階に建てられています。
立体駐車場の利点は、屋根が付いていることです(自立型の上層部を除く)。そのため、車が雨風にさらされることはありません。また、車両へのアクセスも比較的簡単で、ほとんどすべての車両タイプを駐車できます。
主な欠点は、車に出入りするために、坂を上り下りする道を歩かなければならない場合があることです。
機械式立体駐車場
機械式立体駐車場は、機械を使用して立体駐車場に車を出し入れする駐車場です。
このタイプの立体駐車場には、屋根があるという利点があります。また、平らな駐車場に駐車する場合に比べて、他の車に引っかかれたりぶつかったりする可能性が低くなります。ただし、不利な点は、車両の持ち上げと移動に時間がかかるため、車を駐車してからアクセスするのに時間がかかる場合があることです。機械式駐車場の構造も、非常に大型または背の高い車両を収容する能力には制限があります。
- Sources:
- Kuruma-news.jp
- Real Estate Transaction Promotion Center Foundation (不動産経済研究所), Tokyo Metropolitan Region Condominium Parking Lot Rate Report (in Japanese)
- Homes.co.jp
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Lead photo: Mechanical parking structure in Shinagawa, Tokyo. iStock Credit:iam555man 687347626