日本生活

品川将成为日本通向世界的大门?

在江户时期,德川幕府孤立日本与外部世界,品川是连接东京到京都的东海道公路的第一站。今天,它是东京的主要交通枢纽之一。

未来十年,在将品川变成日本的最新的全球交通枢纽的目标下,品川有望转变为一个更大的中转站。不出所料,该地区的房地产价格正反映出这一期望。

房地产价格上涨

据东京Kantei报导,在品川车站附近的二手家庭公寓每坪(一坪等於3.30平米)的均价(基於报价)是3,030,000日元(调查时间为2014年6月到8月)。相比2012年同期增长12.2%。事实上,除了2008年至2009年期间有过一个短暂的建设热潮,该地区二手公寓每坪的均价在过去十年的多数时间都稳定在280万日元。自2014年以来,该地区的房地产和土地价格不断攀升。这背後的原因是什麽呢?

新车站

直接原因是东日本铁道公司在2014年6月3日宣布,将在2020年东京奥运会开幕前让山手线(环绕东京的环线)添加一个新的车站,就在品川站和田町站之间。

新站将位於品川站以北约0.9公里丶田町站以南约1.3公里的位置。同时还为连接埼玉县和神奈川县的京滨东北线服务。新车站将成为山手线的第30站,将会占用现在港区的港南地区铁轨的大部分。

然而,东日本铁道公司并不打算只修一个新车站。该项目只是城市振兴计划的一部分。公司计划将毗邻新车站的大片土地(约13万平方米)开发成一个交通枢纽,以便“各个公司和来自世界各地的人们互动”。就大小而言,该项目的地皮比东京中城(约78,000平方米)和六本木新城(约109,000平方米)的项目地皮还要大。

方便到达羽田

泉岳寺地铁站可以直达到羽田机场,时长大约20分钟,同时距品川车站仅300米。
去年三月,羽田机场在一次与其他国内机场和亚洲枢纽机场的竞标中,透露了一项关於其国际航站楼的重大扩展。将来会增加了3万个时段,一年国际航线总时段增加为9万个,到欧洲和北美有更多的日间航班。羽田比成田国际机场更接近东京市中心,因此其国际产能的扩张有望鼓励更多的国际运营商提供给羽田航线,这也会对品川区的发展带来协同效应。

亚洲特别区域

2011年,日本政府还指定品川-田町区域(以及东京的其他四个地区)作为亚洲总部的一个特区。建立这些的区域的目的,是想通过吸引外企来吸引更多亚洲地区总部和研发中心,从而提高日本的国际竞争力。政府对会对在指定区域内设立业务的外国公司,提供税收优惠丶宽松管制以及行政财政上的支持。

2017年磁悬浮列车

未来品川也将有磁悬浮。 2011年,土地丶基础设施丶交通和旅游部授予建设磁悬浮列车线,这条线路最终将连接东京丶名古屋以及大阪。该条线的建设自2014年开始。
日本中央铁路公司致力於在2027年前开始东京和名古屋之间的商业服务,在2045年前完成了名古屋-大阪部分。

品川将成为在东京的终点站。目前,新干线上(高速列车)在东京和名古屋之间行驶大约需100分钟。新磁悬浮列车将将车程缩短至40分钟。

尽管政府和经济界都致力看好品川,但是否能够成为日本的国际大门还有待观察,不过可以肯定的是,这些举措将推动品川的房地产价格上涨。
来源:JR东新闻稿(英文)丶日本时报(英文)丶东京都政府(英文)丶维基百科(英文)

照片版权:照片来源Jun S


 


eita的秋田新干线E6超级小町(不是未来的磁悬浮)