东京首都圈9条主要私营铁路的乘客人数在2018年创下历史新高，达到80亿人次，连续三年创下历史新高。过去几年日本强劲的经济增长，再加上入境游客人数创新高，导致乘客人数不断增加。
东京的九个私有铁路运营商是：东京地下铁（东京Metro）丶东急电铁丶东武铁道丶小田急电铁丶京王电铁丶西武铁道丶京滨电铁丶京成电铁和相模铁道。当2018年的最终数字制成表格时，官员们预计2018年的乘客人数将在受2011年东日本大地震影响的减少後，创下连续七年增长的纪录（过去三年创下历史新高）。
9条私有铁路的乘客数量在2018年增加了2％，以东京地下铁的乘客数量最多。2018年，所有东京地铁的乘客数量预计将超过27.6亿乘客。东京地下铁负责营运以下十条线路：
去年3月在有乐町站附近占地约190,000平方米的复合式大楼－东京中城日比谷（东京MIDTOWN日比谷），和国会议事堂站附近的大规模都市开发案都使得前往周边车站的乘客增加，包括：日比谷站丶有乐町站丶银座站和国会议事堂前站。
去年私营铁路的入境旅客载客量也有所增加。前往成田机场和羽田机场的所有私铁在去年都增加了乘客量。
在此同时同时，JR东日本线的乘客人数也在2018年增加了1％。
铁路运营商营业收入增加
由於乘客人数的增加以及特殊的预留座位列车的引入（见下文），去年东京的铁路营收全面增长。
如何在通勤列车上保留座位
许多铁路公司只营运指定座席制或乘客定员制的保留座位列车，除了基本票价外，还要求乘客支付额外费用（乘车整理券），但这些列车上的乘客可以保证有座位。这些列车被称为Home Liner（ホームライナー）通勤列车，这种车票通常是乘客定员制，不一定是指定座席制。额外票价通常在310日元到750日元之间，您可以使用售票机或去售票窗口购买。
JR东日本
JR东日本线有一个名为“Home Liner（ホームライナー）”的列车，是在通勤尖峰时段的特快列车，提供优质座位，保留座位额外收费510日元。JR东日本首都圈地区的额外票价（乘车整理券）叫做ライナー券（raina-ken）。
私营铁路
私营铁路的Liner票价通常在300日元到460日元之间。
请参阅下面的图表，了解东京首都圈的特殊通勤列车概况。欲了解更多信息，请上网或在售票窗口直接与火车公司联系。
请特别注意，这些列车是针对通勤者，因此它们不会全天运行，仅在通勤尖峰期间运行，而且仅停靠特定区间的车站。
例如，京王电铁的KEIO LINER（京王ライナー）的座席指定券是400日元（未含基本票价）。京王线在晚间从新宿站开往京王八王子站（清晨则仅从京王八王子开往新宿）。京王相模原线在晚间从新宿站开往桥本站（清晨同样是由桥本开往新宿）。
京王线新宿站平日的发车时间为晚间8点至12点，共有五班列车。周末和国定假日的下午5点至晚间10点，共有六班列车。
京王相模原线则是平日新宿站的发车时间为晚间8:30至0:20，共有五班列车。周末和国定假日的下午5:20至晚间10:20，共有七班列车。
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