原文：Jeff Wynkoop
3月31日是绝大多数日本公司的年度最终日。回顾去年，我们看到了东京23 区的官方地价(公示地価)连续七年上涨。不过，土地价格的增长速度(4.6%)较去年(4.8%)有所放缓，部分人士认为是受奥运影响。
开发商
2019年，东京23区新型公寓的平均价格高达5980万日元，创泡沫时代以来的新纪录。
这里的重点是，可能是为了降低持有成本的原因，过去的开发商喜欢把全部房地产一下子上市，等着价格一时下降，但这种形式会面临各种原因而成为是价格下降的原因。所以在2019年开始，这有所改变，开发商开发并建设房地产的时候更倾向于能比较长时间在资产负债表上持有更多的资产，且仅公开一部分的房地产，而不会像以往一样一下子就公开大量房地产（尤其是在2008年以后）。结果，这倾向与建设费用的上升一起成为维持高价仍然可以销售房地产的理由。
七家大公司控制着东京50%以上的新住房市场，这也意味着，在实践中，只要他们能解决供应问题，就可以或多或少地保持新公寓的高价。
位置，位置，位置
上个财政年度里，在高楼大厦里的新建公寓的需求仍然很高，其前提是要位于市中心并在比较便利的位置。
如東京建物开发的“白金 The Sky”是共有1247户的大型开发计划，离白金高轮地区的中心——车站只有3分钟的距离。这里的房产的价格很贵，当时每3.3平方米670万日元的价格震惊社会，这比起东京新建公寓的平均房价（每3.3平方米309万日元，信息来自東京Kantei）贵很多，但不管它有多贵，自从它上市起十分畅销。事实证明，消费者为了便利性以及可长期保持的资产，会支付不少金额。
根据東京Kantei的数据，去年在东京上市的新房产中，大约有一半距离最近的车站的距离都不到5分钟。虽然开发商更喜欢在离车站比较近的距离的土地上开发新的项目，但需求量越大，离车站近的地价也变贵。越来越多的开发商选择离车站稍微有距离的土地来进行项目。
其他城市
在日本其他城市也可以观察到类似的趋势。例如，在札幌，東急不動産开发了“BRANZ 円山外苑前”，这是一处豪华房产，距离最近的车站只有3分钟的路程， 距离札幌市中心乘坐电车只有5分钟的车程。虽然该楼盘的平均售价超过了1亿日元(远远超过了普通买家的预算)，但是，没剩下几套了。
展望未来
不管2019年发生了什么，我们都知道，2020年从年初开始，由于前所未有的新冠状病毒大流行，全球商业环境发生了根本性变化。在日本，新冠状病毒的影响比在其他国家出现的放缓，但可以预计，未来对办公空间的需求(由于增加在家工作)和酒店住宿(由于旅游业的急剧下降)将不会在过去七年一样活气蓬勃。反过来，新的写字楼和酒店开发项目的减少意味着新的住宅开发项目可以拥有更多、更便宜的土地，这肯定会对东京未来的住宅用房地产价格构成影响。虽然没有人确切知道这将如何发生，但有一件非常明确的事实——未来的房地产价格需要往下调整。
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主图来源：东京天际线，iStock