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東京私鐵的乘客數量在2018年達到最高點:怎麼做才能在通勤途中保證坐到座位?

東京首都圈9條主要私營鐵路的乘客人數在2018年創下歷史新高,達到80億人次,連續三年創下歷史新高。過去幾年日本強勁的經濟增長,再加上入境遊客人數創新高,導致乘客人數不斷增加。

東京的九個私有鐵路運營商是:東京地下鐵(東京Metro)、東急電鐵、東武鐵道、小田急電鐵、京王電鐵、西武鐵道、京濱電鐵、京成電鐵和相模鐵道。當2018年的最終數字製成表格時,官員們預計2018年的乘客人數將在受2011年東日本大地震影響的減少後,創下連續七年增長的紀錄(過去三年創下歷史新高)。

9條私有鐵路的乘客數量在2018年增加了2%,以東京地下鐵的乘客數量最多。2018年,所有東京地鐵的乘客數量預計將超過27.6億乘客。東京地下鐵負責營運以下十條線路:

去年3月在有樂町站附近佔地約190,000平方米的複合式大樓-東京中城日比谷(東京MIDTOWN日比谷),和國會議事堂站附近的大規模都市開發案都使得前往周邊車站的乘客增加,包括:日比谷站、有樂町站、銀座站和國會議事堂前站。

東京中城日比谷大樓是東京有樂町的一個佔地19萬平方米的綜合開發設施。該建案於2018年3月完工,複合式大樓內包括辦公、商業、餐飲和娛樂設施。該建築所在地在昭和時代是三新大樓(舊三井銀行總部),從東京中城日比谷大樓可以俯瞰日比谷公園。 (維基百科)

去年私營鐵路的入境旅客載客量也有所增加。前往成田機場和羽田機場的所有私鐵在去年都增加了乘客量。

2018年,入境旅遊人數連續七年增加,達到創紀錄的3000多萬人。

在此同時同時,JR東日本線的乘客人數也在2018年增加了1%。

鐵路運營商營業收入增加

由於乘客人數的增加以及特殊的預留座位列車的引入(見​​下文),去年東京的鐵路營收全面增長。

如何在通勤列車上保留座位

許多鐵路公司只營運指定座席制或乘客定員制的保留座位列車,除了基本票價外,還要求乘客支付額外費用(乘車整理券),但這些列車上的乘客可以保證有座位。這些列車被稱為Home Liner(ホームライナー)通勤列車,這種車票通常是乘客定員制,不一定是指定座席制。額外票價通常在310日元到750日元之間,您可以使用售票機或去售票窗口購買。

JR東日本

JR東日本線有一個名為“Home Liner(ホームライナー)”的列車,是在通勤尖峰時段的特快列車,提供優質座位,保留座位額外收費510日元。JR東日本首都圈地區的額外票價(乘車整理券)叫做ライナー券(raina-ken)。

私營鐵路

私營鐵路的Liner票價通常在300日元到460日元之間。

請參閱下面的圖表,了解東京首都圈的特殊通勤列車概況。欲了解更多信息,請上網或在售票窗口直接與火車公司聯繫。

請特別注意,這些列車是針對通勤者,因此它們不會全天運行,僅在通勤尖峰期間運行,而且僅停靠特定區間的車站。

例如,京王電鐵的KEIO LINER(京王ライナー)的座席指定券是400日元(未含基本票價)。京王線在晚間從新宿站開往京王八王子站(清晨則僅從京王八王子開往新宿)。京王相模原線在晚間從新宿站開往橋本站(清晨同樣是由橋本開往新宿)。

京王線新宿站平日的發車時間為晚間8點至12點,共有五班列車。週末和國定假日的下午5點至晚間10點,共有六班列車。

京王相模原線則是平日新宿站的發車時間為晚間8:30至0:20,共有五班列車。週末和國定假日的下午5:20至晚間10:20,共有七班列車。

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